多繩摩擦式提升機繩槽的車削繩槽的車削介紹-摩擦襯墊廠家

    根據金屬非金屬礦山相關規程要求，摩擦式提升機卷筒繩槽深度偏差不得超過 0.8 mm。其實，在實際系統運行中，這個要求是非常高的，能夠達到各 個繩槽之間的深度偏差為 0.8 mm 是非常不容易的。為了保證摩擦式提升機繩槽深度符合要求，必須對繩 槽進行定期的車削處理 。繩槽車削時一般按照以下步驟進行。

    歸圓就是根據各個繩槽深度偏差測量情況，對磨損最深的繩槽先進行車削。車削時進刀量保持在0.5mm左右。經多次進刀后，在繩槽底部整個圓周上都有刀痕， 即認為該繩槽在整個圓周上深度一致，歸圓作業結束。整體車削以歸圓后繩槽的深度為基準，依次對剩余繩槽進行車削，最終實現所有摩擦繩槽深度一致。由于在實際車削時，車刀本身存在安裝、加工等不可避免的 誤差，因此在基準繩槽深度與被車削繩槽深度比較接近時（0.5 mm） ，需要緩慢進刀， 每次以0.2 mm為宜，且每進完一刀必須對被車削繩槽深度情況進行測量 。測量時，為了提高效率，可在卷筒圓周范圍內選擇每隔90°采樣測量，最后取其均值進行對比。直到測量結果與基準繩槽深度一致，即該繩槽車削工作結束，進入下一個繩槽開始車削。車削時，卷筒旋轉速度控制在 1 ～ 2 m/s 為宜，速度過快和過慢都不利于獲得精度較高的繩槽表面。速度過高，易出現“啃”肉現象。速度過慢又會造成效率過低等不足。